16V240ZDA型柴油机包括下面主要部件。

（1） 机体
机体采用铸焊组合结构，它主要由主轴承座、16Mn钢板及凸轮轴座焊接而成（图1）。在机体上装配有主轴承盖、止推轴承盖、主轴瓦、主轴承辊栓和螺母、止堆档圈、气缸螺栓等，此外还开有各种检查孔和观察孔。
（2）  气缸套
气缸套由合金铸铁制成，采用带有冷却水套的湿式缸套（图2），水套包括水套体和水套上座两部分。
 

1、下支承凸台

2、橡胶密封圈

3、进水孔

4、水套

5、螺旋形冷却水道

6、气缸套本体

7、上支承凸台

8、密封圈

9、出水套管

10、密封垫

11、环行凸台

12、螺旋筋

13、冷却水腔

图2 气缸套组合件活塞组件
 
（3） 活塞组件
活塞组件由活塞本体、活塞套、活塞销、气环、油环、弹簧卡环等组成（见图3）。在活塞体及活塞套之间有三道油沟。在活塞套外侧有四道气环和一道油环。在活塞体下部设有第二道油环槽，

1、活塞体

2、活塞套

3、气环

4、锥形气环

5、油环

6、档圈

7、油堵

8、活塞销

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   图3 活塞组件剖视图
 
槽底沿园周均布12个小孔。采用浮动式活塞销。
（4） 油底壳
油底壳是用钢板压制成的壳体以及各种板件、法兰和底梁等焊接而成的。在它的上面装有18块

图4 连杆组件
滤油网；在控制端开有主油泵吸油口法兰；在端板左上方设有回油管连接法兰，此外还设有辅助机油泵，吸油管连接法兰和起动机油泵吸油管法兰，以及放油堵等。
（5）  连杆组合件
连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺钉、小头衬套、轴压、定位销、销钉及小喷嘴组成（图4）。连杆体的小头部分和连杆小头衬套一起组成连杆小头，它通过活塞销与活塞连接，作直线往复运动。连杆体的大头部分及连杆螺钉、轴瓦、连杆一起组成连杆大头部分，它与曲轴的曲柄销连接作旋转运动，连杆身作复杂性的平面运动。在小头衬套内表面制有环形油槽，其上、下方均有油孔与连杆身油路相通，从连杆大头来的机油可到达活塞销，对活塞顶进行冷却。
（6） 曲轴
应急柴油上所用的曲轴是采用整体锻钢曲轴（见图5）
 
 
图5 曲轴示意图
 
风车有9个主轴颈、8个连杆颈和16个曲臂组成的8个曲柄。在主轴颈和连杆的芯部均有空腔，作机油通道，曲柄臂上也有油孔。
在每个曲柄的下方设有平衡块。
曲轴的曲拐排列为镜面对称（见图6）。
 

（7） 轴瓦
主轴瓦和连杆瓦的材料为含20%锡的钢背锡铝合金双金属材料。
a. 主轴瓦为7.38~7.42mm,每0.01mm为一档，共分为五个档；以便按需选择；上轴瓦纵向中部设有22mm宽，3.5mm深的油槽；中部设有油槽和油孔以提高下轴瓦的承载能力，上下瓦用销子定位，下瓦的瓦背有一深4mm，F10.2mm的定位销孔，轴瓦与机体主轴承座组装时定位用。
b. 连杆瓦总厚度为4.91~4.94mm,每0.1mm为一档，共四个等级；以便按需选择，下连杆瓦纵向中部有条12mm宽、3mm深的油槽 ，在油槽上沿轴瓦周向均布10个F10.5mm的进油孔，下轴瓦一端离瓦口15mm处按油槽宽度开有缺口，上轴瓦离瓦口20mm处也开有相应的缺口，以使进入连杆瓦的机油，通过下轴瓦槽流入连杆大端杆央油孔内，然后将机油引向连杆小头衬套及活塞销、活塞顶内，对各部进行冷却和润滑。
c. 连杆上轴瓦的另一端瓦口设有导油槽，由于上轴瓦是受力瓦，因此无其它的油槽和油孔，上下瓦之间有定位装置，上下瓦中部断面（离侧面15mm处）各钻有一个F10mm的透孔，作为与瓦座的定位孔。
d. 主轴瓦和连杆瓦均在瓦口15mm处作均匀平滑平均削薄，削薄量约在0.05~0.08mm；
主轴瓦和连杆瓦的侧端面上均打有钢印说明瓦的厚度。装用此油机代号和主轴承序号。